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Bastion
de la République pendant la Révolution, de 1789
à 1799, Pontivy est remarquée par Napoléon
Bonaparte, du fait de sa position exceptionnelle, au cœur
de la Bretagne,
" à cheval sur les deux mers ".
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Dès
1802 , date à laquelle Napoléon renverse le gouvernement
et prend la tête du pouvoir, il décide d'édifier
à Pontivy une ville nouvelle et de faire de la cité,
" en temps de paix, le centre d'un grand commerce, et en
temps de guerre, un centre militaire important ". |
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De
vastes travaux sont entrepris de 1807 à 1815, puis, lentement,
la ville évolue et se modernise.
Le tracé d'artères nouvelles se coupant à
angle droit et de nombreuses constructions dans un même
secteur modifient considérablement l'urbanisation de
la cité.
Les maisons médiévales de l'ancien centre font
un contraste frappant avec l'ordre des édifices de la
ville nouvelle.
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Afin
de transformer Pontivy en plaque tournante des trafics fluviaux,
Napoléon prévoit dès 1802, la canalisation
du Blavet, de Pontivy à Hennebont, sur toute sa longueur.
Celui-ci sera ouvert à la navigation en 1832.
En 1806, ce sont les travaux de création d'un canal reliant
Nantes à Brest qui débutent. Un embranchement
prévu sur celui-ci au niveau de Pontivy permettra de
rejoindre le port de Lorient via le canal du Blavet. Le canal
de Nantes à Brest sera ouvert au trafic des péniches
en 1842, 36 ans après le début des travaux.
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Bâtiment
et édifices de la nouvelle ville |
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La plaine,
comme l'appelle les Pontivyens, est une place monumentale qui
rattache la nouvelle ville à l'ancienne. Cette place,
destinée à servir de champ de manœuvre aux
cavaliers, était conçue pour que 10000 soldats
puisent y parader.
Autour de cette place s'articulent les principaux monuments
officiels : mairie, préfecture, tribunal, et prison.
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Face
à la Plaine, sur la rive droite du Blavet, se trouve
le quartier Clisson. Ce quartier dédié
a la cavalerie reçoit sa première garnison de
chasseur à cheval en automne 1811. A cette époque,
elle pouvait accueillir 660 hommes et 700 chevaux.
Le magasin à fourrages permettait d'abriter les
fourrages nécessaires aux chevaux de la garnison du quartier
de la cavalerie. Pour éviter tous risques d'incendie,
il fut construit le plus loin possible des maisons bâties.
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La
ville a vu naître de nombreuses écoles, dont le
lycée impérial, aujourd'hui dénommé
lycée Joseph Loth. Dès 1806, il reçoit
ses premiers élèves, émanant du Finistère
et du Morbihan, puisque seuls deux autres établissements
offraient cet enseignement en Bretagne : l'un se trouvant à
Rennes et l'autre à Nantes.
Sur le plan culturel, la cité s'est également
dotée de halles et d'un théâtre,
qui ont ouvert leurs portes en 1848 et 1849.
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Outre
le fait d'être un carrefour fluviaux-maritime entre Nantes,
Brest et Lorient, la cité souhaitait, durant le second
empire où le chemin de fer se développait, participer
au projet de ligne centrale en Bretagne, reliant Rennes à
Brest via Napoléonville. Ce projet fut abandonné
au profit de deux lignes littorales. La gare accueillit
alors les liaisons Auray - Saint Brieuc qui ne fonctionnent
plus aujourd'hui pour les passagers. |
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Le
quartier napoléonien s'est également érigé
un patrimoine religieux. En 1805, un premier projet d'église
neuve est élaboré. Faute de moyens, la décision
de sa réalisation ne sera prise qu'en 1858, c'est à
dire 53 ans plus tard. L'église Saint Joseph,
de style néo-gothique à la demande de Napoléon
III, célébra son premier office en 1869. |
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Visites
guidées : |
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Visites guidées en hors
saison et sur réservation du quartier napoléonien
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Tarifs : 3.70€/adulte -
1.10€ (enf. -12 ans) - 1.80€ (tarif réduit
)
1 gratuité pour 10 personnes |
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Information
: |
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Maison du Tourisme
61 rue Général de Gaulle - 56300 Pontivy
Tel : 02.97.25.04.10 - Fax : 02.97.27.87.09
Email : officetourisme.pontivy@wanadoo.fr
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